信号灯主要包括前/后转向灯、倒车灯、制动灯、尾灯、组合式前信号灯和组合式后信号灯等。

　　（1）前照灯：俗称大灯、头灯，作用是夜间运行时照明道路，功率为40～60W。灯光为白色，包括远光灯和近光灯两种。

　　（2）驻车灯：俗称小灯、示廓灯，作用是汽车夜间行车或停车时，标示其轮廓或存在，前驻车灯为白色，后驻车灯为红色，功率为6～10W。

　　（3）牌照灯：安装在汽车尾部的牌照上方，灯光为白色，作用是夜间照亮汽车牌照，功率为5～15W。

　　（4）雾灯：作用是雨、雾天气用来照明，灯光为黄色，因为黄色有良好的透雾性，功率为35～55W。

　　（5）转向灯：其作用是表示汽车的运行方向。左右转向灯同时闪亮时，表示有紧急情况，灯光为黄色，功率为20W以上。

　　（6）制动灯：俗称刹车灯，安装于汽车后面，其作用是在汽车制动停车或制动减速行驶时，向后车发出灯光信号，以警告尾随的车辆，防止追尾，灯光为红色，功率为20W以上。

　　（7）倒车灯：其作用有两个，一个是向其他的车辆和行人发出倒车信号，另一个是夜间倒车照明，灯光为白色，功率为20W。

　　（1）顶灯：安装在驾驶室的顶部，其作用是驾驶室内部照明，灯光为白色，功率为5～8W。

　　（2）指示灯：指示某一系统是否处于工作状态，灯光为红色，功率为2W。如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯工作指示灯、空调工作指示灯、驻车制动指示灯、收放机工作指示灯和自动变速器挡位指示灯等。

　　（3）警告灯：安装在仪表板上，其作用是用来监测汽车各系统的技术状况，当某一系统出现异常情况时，对应的警告灯亮，提醒驾驶人该系统出现故障，灯光为红色、绿色或黄色，功率为2W，如发动机故障警告灯、机油压力警告灯、冷却液温度警告灯等。

　　（4）仪表灯：安装在汽车仪表上，用于夜间照亮仪表，灯光为白色，功率为2～8W。

　　（5）阅读灯：装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶人产生目眩现象，照明范围小，有的还有光轴方向调节机构。

　　（7）门灯：装于轿车外张式车门内侧底部，光色为红色。夜间开启车门时，门灯发亮，以提示后来行人、车辆注意避让。

　　可拆式前照灯：由反射镜和配光镜等安装而成的组件，因此气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，目前已很少采用。

　　半封闭式前照灯：配光镜靠卷曲反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上，二者之间垫有橡皮密封圈，灯泡只能从反射镜后端装入。

　　封闭式前照灯：又称真空灯，反射镜和配光镜玻璃制成一体，形成灯泡，里面充以惰性气体。反射效率高，照明效果好，使用寿命长，但当灯丝烧断后，需要更换整个总成，成本高。

　　前照灯应能保证车前方有明亮而均匀的照明，使驾驶人能看清车前150m以内路面上的障碍物。同时，汽车的前照灯电路应能保证照明系统的正常使用，且方便变换远近光灯等操作，以利于安全驾驶。

　　转动开关端部，便可依次接通尾灯、位灯（包括前位灯）和前照灯，将开关向下压，便由近光变为远光；将开关向上扳，亦可变为远光。不同的是，松手后开关自动弹回近光位置，此位置用来作为夜间行车时的超车信号，前后扳动开关，可使左右转向灯工作。

　　继电器控制电源线式是通过控制前照灯的正极电源供电，来接通或切断流向前照灯灯泡的工作电流，下面通过远近光工作电路来描述这种控制方式。

　　当打开灯光开关（前照灯挡位），使用远光灯时（变光开关在远光挡）由于灯光开关搭铁，蓄电池电流经过远光继电器电磁线圈，使远光继电器触点闭合。电流经过远光熔断器，使前照灯远光灯泡、远光指示灯点亮。于是，远光灯开始工作。

　　汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向，当遇到特殊情况时，所有转向信号灯会同时闪烁，作为危险警告信号。

　　转向灯闪烁由闪光器控制电流通、断得到，闪光频率为（1.5±0.5）Hz，转向信号闪光器与危险报警闪光器可以共用，也可以单独设置。

　　汽车倒车时，为了警告车后的行人和车辆注意避让，在汽车的后部装有倒车灯、倒车蜂鸣器或倒车语音报警器，由装在变速器上的倒车开关控制。

　　装在制动主缸的前端，其工作过程如下：当踩下制动踏板时，制动系管路中液压增大，膜片拱曲，动触片接通接线柱，警告灯开关导通，制动警告灯发亮。松开制动踏板，液压降低，在弹簧作用下，动触片回到原位，制动警告灯便熄灭。

　　按下按钮时，电喇叭的电流回路为：蓄电池正极（＋）→按钮→线圈→触点→搭铁→蓄电池负极（－）。

　　电磁铁采用螺管式结构，铁心上绕有励磁线圈，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产生较大的吸力。

　　按下喇叭按钮时，蓄电池便给喇叭继电器线圈提供小电流，使继电器铁心产生电磁吸力，将继电器触点闭合，接通了双音电喇叭，喇叭发音。松开喇叭按钮时，继电器线圈断电，铁心电磁吸力消失，触点在自身弹力作用下张开，切断了喇叭电路，电喇叭停止发音。

　　该车的车灯kb体育平台 kb体育在线入口开关有4个挡位，即示廓、关闭、位灯和前照灯，7个接线接灯光继电器线接停车示廓灯。变光开关有近光和远光两个挡位，3个接线接灯光继电器触点L端，2接近光灯，3接远光灯。

　　当接通点火开关后，车灯开关1号线通电，开关在关闭挡时，1号线与其他线不通，无灯被点亮；当开关置于位灯挡时，1号线号线接通，则前位灯、仪表照明灯、示廓灯点亮。当灯光开关置于前照灯挡位时，1号线号线接通，切断了前位灯电路，仪表灯、示廓灯仍继续接通，同时灯光继电器线圈通电，使灯光继电器触点闭合，前照灯点亮，此时可通过变光开关变换远、近光照明；6号电源线不受点火开关控制，当车灯开关位于示廓挡时（夜间熄火停车时使用）6号线号线接通，可使功率很小的停车示廓灯点亮。

　　说明电源电路到转向灯开关均正常，故障出在转向灯支路上（有断路），应检查灯丝有无烧断，灯泡是否接触不良，插接器是否接触不良。

　　故障原因为电源—闪光继电器—转向开关的电源电路中断路，闪光继电器损坏和转向灯开关损坏，可将其重新接好、修理或更换。

　　原因为右转向灯瓦数小，右转向灯有一只灯泡坏或电路有接触不良处，可按规定安装或更换电池。

　　发现转向灯开关至某一转向灯之间的电路中有短路搭铁处，找出搭铁处重新绝缘，故障排除。

　　汽车制动灯受行车制动器控制，常见控制开关分踏板控制式、液压控制式、气压控制式3种。

　　可先查制动灯熔丝，再查灯丝是否烧断，灯座是否接触不良。若上述情况正常，可短接制动灯开关，若灯变亮，说明制动灯开关坏；若仍不亮，应用试灯查电路是否断路。

　　松开制动踏板，制动灯常亮，这种故障一般出在踏板控制式制动灯开关上，应检查踏板能否回位，开关中心顶柱是否磨损或开关内部是否短路。

　　先查看倒车灯熔丝是否烧断，若完好，可将倒车灯开关短接，短接后灯变亮，说明倒车灯开关失效；短接后灯仍不亮，可查倒车灯灯丝是否烧断，灯座是否接触不良，最后用试灯查电路是否断路。

　　遇此故障，可旋出倒车灯开关再重挂。挂进了说明倒车灯开关钢球卡死、漏装垫圈或垫圈太薄，重挂挂不进，说明变速器有故障。

　　自制一小试灯（车用灯泡2～5W）一端焊铁夹，另一端为触针。铁夹搭铁，触针依次接触从点火开关到用电器之间的开关、熔丝、插接器等，试灯应点亮，否则表明在亮与不亮之间的电路上存在断路故障。

　　当闭合开关时，若熔丝烧断，不能只更换熔丝，应检查漏电情况。断开用电器的搭铁，试灯铁夹夹到电源正极，触针分别接触从电源正极到用电器正极之间的电路，试灯应不亮，否则表明在不亮与亮(甚至微亮)之间的电路上有短路现象。

　　首先分析电路，可知灯光开关直接供给前烟灰缸，仪表板内的调光器供给仪表和其他开关照明。经分析，灯光开关无故障，调光器到其他开关照明的主线断路故障很可能为仪表。

　　不拆插接器，测试经调光器出来的照明主线没有电压，可判定故障在仪表板内部，拆开仪表板检查，发现其中的调光器与外电路相连处电路烧断。用电烙铁焊好，试车故障排除。

　　分析烧坏电路板的原因，查找电路图，初步判定是电路板由于间歇性对地短路导致烧坏熔丝，更换熔丝，试车一段时间，一切正常。

　　经检查发现9号熔丝已烧断，推测可能是此电路有间歇性对地短路，于是等待故障重现。

　　打着车和小灯，用手轻敲各个有可能出现故障的部位，没有变化；当关闭前排乘客车门时车内照明突然没了，可以判断出熔丝烧断，故障很可能是前排乘客侧车门照明电路有故障。

　　插上一个熔丝，打开小灯，照明暗了两秒后熔丝烧断，则说明对地短路处是局部短路。

　　打开小灯后马上关闭，在这个很短的时间内驾驶照明正常，前排乘客侧后门电动椅开关没有照明。于是断定故障在后侧车门照明电路，经查为照明电路在玻璃升降器处磨破，有时对地短路，有时不短路，处理电路后，故障彻底排除。

　　一辆红旗CA7200E3型轿车，由于前照灯不亮进厂检修。车主称以前烧坏过一次前照灯开关，用砂纸处理触点后能使用，随后加装了一套前照灯增亮器，以减小开关的电流负荷，保护前照灯开关。前几天出现前照灯时亮时不亮的情况，但摇动几下开关手柄又能点亮，而现在任何方法都无法点亮前照灯。

　　更换新开关后检查开关各项功能。其中，小灯功能异常，开小灯时小灯能点亮，而前照灯点亮时小灯反而不亮，则判定为新开关的质量问题，更换另一品牌的开关装复。

　　正常情况下，前照灯开关第1挡时小灯点亮，第2挡小灯、前照灯同时点亮，由第2挡返回到1挡时前照灯熄灭，小灯依然点亮。但该车开关从0→1→2挡正常，从0→1→2→1挡时异常，前照灯依然不能熄灭。问题出在电路上，则根据该车型的电路图进行分析。

　　向左转向时打开转向灯开关，三个转向灯工作均正常，右侧转向灯打开后。三个转向灯快节奏地闪烁。

　　如果有一侧的三个制动灯灯泡烧坏了一个，就会出现类似现象，而该车的右侧三个灯泡都正常发光，常规修理思路是从转向灯开关和电路上找原因，却忽视了灯泡，奇瑞的制动灯与位置灯是一个双灯丝灯泡。装在转向灯座上以致两根灯丝同时发光，因而改变了闪烁频率，导致节奏加快。

　　一辆日本产丰田考斯特客车，按下转向盘上的电喇叭开关时，电喇叭不响，根据故障现象初步判断造成该故障的原因有：电喇叭熔片熔断、电喇叭损坏、电喇叭开关故障及电路故障等。

　　首先检查熔断器盒中的电喇叭熔片，发现并未熔断。然后脱开电喇叭线束侧插接器，将试灯一端搭铁，另一端分别测试插接器的两个端子，发现其中一个端子有电，说明电路的电源正常。将电喇叭插接器连接好，把没有电的那根导线用试灯搭铁，这时电喇叭发声响亮。检查结果表明，电喇叭及其电路均正常，那么故障可能发生在电喇叭开关或转向盘下的导电集电环上。

　　检查组合开关，发现电喇叭导电柱已严重磨损，造成电喇叭搭铁回路断路的故障，使得当按下电喇叭开关时，电喇叭不响。组合开关其他功能正常，决定对该组合开关进行修复。

　　把导电柱和回位弹簧用卡环固定在组合开关上的小孔内。再把组合开关复位装好，并将其插接器接上，装好其他的部件。此时按下转向盘上的电喇叭开关，电喇叭发声响亮，故障彻底排除。