一辆别克轿车起动后开启前照灯开关，发现车辆的左侧大灯无论是远光还是近光都不亮。这是一例前照灯电路的故障，要维修该故障，需要熟悉汽车各类灯光的结构组成及电路控制原理。下面进入照明系统的学习。

　　汽车照明系统主要用于夜间道路照明、车辆宽度标示、车厢内部照明、仪表照明及夜间检修等。

　　汽车照明设备按其安装位置和用途不同，可分为外部照明系统和内部照明系统，如图4-1所示。外部照明的车外照明主要包括前照灯、雾灯和牌照灯等几种。

　　俗称大灯（车头灯），装在汽车前面的两侧，用来照亮车前的道路。用于在夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明。有两灯制和四灯制之分，按安装方式有内装式和外装式之分。

　　在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等气候或环境情况下，用来改善道路的照明情况。每车一只或两只，前雾灯安装位置比前照灯稍低，一般离地面约50cm左右，射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色（黄色光波较长，透雾性能好）。后雾灯一般为红色。

　　夜间停车时，用来标志汽车的存在；如图4-2所示。车内照明主要包括室内灯、行李舱灯、仪表照明灯、用电器及开关位置照明灯。牌照灯、仪表照明灯、用电器及开关位置照明灯与信号小灯等，在夜间行车时处于常明状态。下面主要以前照灯为例介绍汽车照明系统的检修。

　　配光镜又称散光玻璃，其作用是将反射镜反射出的平行光束进行扩散分配，以扩大光线的照射范围，并使路面的照明更加均匀。配光镜一般用透光玻璃压制而成，是很多特殊棱镜和透镜的组合体。目前的汽车大灯都是组合在一个前大灯总成里面的，因此外形因车型的差异而有所不同，如图4-3所示。

　　白炽灯泡灯丝由钨丝制成（如图4-4），制造时，先从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮的混合惰性气体，以减少钨的蒸发，提高灯丝的温度，增强发光效率，从而延长灯泡的使用寿命。

　　卤素灯泡（如图4-5）就是在充入灯泡的气体中掺入某一卤族元素，如氟、氯、溴、碘等，利用卤钨再生循环反应的原理，从而防止了钨的蒸发和灯泡的黑化现象。

　　反射镜的作用是收集灯泡发出的光线，并将这些光线聚合成很强的光束射向远方。反射镜的表面形状呈各种各样（如图4-6所示），反射镜一般用薄钢板冲压而成，其内表面镀银、镀铝或镀铬，然后抛光。

　　全封闭式前照灯又称真空灯，反射镜和配光镜玻璃制成一体，形成灯泡，灯内充以惰性气体。灯丝焊在反射镜底座上，见图4-7。这种前照灯可以防止反射镜被污染，反射效率高，照明效果好，使用寿命长。当灯丝烧断后，需要更换整个总成，成本高。

　　半封闭式前照灯的配光镜由反射镜边缘上的齿簧固定在反射镜上，二者之间由橡胶圈或密封胶密封，灯泡可从反射镜后端进行拆装，结构见图4-8。它维修方便，应用广泛，但是密封性差。

　　投射式前照灯采用卤素灯泡，反射镜近似于椭圆形状。它有两个焦点，第一焦点在灯泡上，第二焦点则在灯光中形成。其结构见图4-9。在第二焦点附近设有遮光板，可遮挡向上的光线，形成明暗分明的配光。由于这种配光特性，因此投射式前照灯除了用作近光灯、远光灯外，还可用作雾灯。

　　氙气灯也称高亮度弧光灯，这种灯没有传统的灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙气及微量金属（或金属卤化物），结构如图4-10所示。弧光灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三部件组成。其光色成分和日光灯相似，亮度是目前卤素灯泡的3倍左右，寿命可达卤素灯泡的5倍。

　　灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代汽车上用得较多的是一体式组合开关。图4-11示为丰田威驰汽车使用的组合开关，转动开关端部，便可依次接通尾灯（包括前小灯）和前照灯，将开关向下压，由近光变为远光，此时将开关向上扳，由远光变为近光，向前扳动开关，可使右转向灯工作，向后扳动开关，可使左转向灯工作。组合灯开关挡位及端子导通关系如表4-1所示。

　　前照灯的工作电流较大，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在前照灯电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器，如图4-12所示。

　　当继电器线圈中通入一定的电流时，电磁铁产生磁力，使衔铁带动活动触点与固定常开触点接通；当切断线圈电流时，由于电磁力消失，衔铁就在弹簧的作用下迅速回位，使活动触点与固定常开触点断开。利用触点的开、闭，从而实现对灯光电路的控制。

　　图4-13示为前照灯电路图。蓄电池电压经熔丝盒内20A熔丝P1-P3→接点S235后分三路供电：第一路供给自动前照灯控制模块C1-D脚；第二路供电给前照灯变光器开关；第三路供电给前照灯开关A脚。

　　当变光开关处于近光位置时，到达前照灯开关A脚的电源电压→前照灯开关→前照灯变光器开关内部近光触点→机罩下附件导线后分两路：一路到左侧前照灯C141-H脚→左侧前照灯近光灯→接头S124→G101搭铁。另一路到右侧前照灯C142-H脚→右侧前照灯近光灯→接头S124→G101搭铁。此时左、右侧前照灯近光点亮。

　　当变光开关处于远光位置时，到达前照灯开关A脚的电源电压→前照灯开关→前照灯变光器开关内部远光触点→机罩下附件导线后分三路：第一路到左侧前照灯C141-F脚→左侧前照灯远光灯→接头S124→G101搭铁。第二路到右侧前照灯C142-F脚→右侧前照灯远光灯→接头S124→G101搭铁。第三路到达组合仪表B7脚→组合仪表内部远光指示灯→组合仪表内部搭铁。此时左、右侧前照灯远光点亮，同时组合仪表中的远光指示灯点亮。

　　超车灯电路：当向上抬超车灯开关时，开关内部远光触点接通，到达接点S235的电压→前照灯变光器开关→开关内部远光触点→机罩下附件导线后供给远光灯电路。此时左、右侧前照灯远光点亮，而且它不受点火开关及前照灯开关的控制。

　　自动前照灯控制模块的C2-G脚和C2-H脚外接环境光照传感器，其中C2-G脚是外接环境光照传感器信号输入脚。自动前照灯控制模块的C2-E脚外接驻车制动器指示器开关，此开关在驻车制动时关闭。

　　当接通点火开关且关闭前照灯开关时，如果自动前照灯控制模块检测到光线足够暗且松开驻车制动器时，前照灯自动接通近光灯，电路如下：自动前照灯控制模块C1-F 脚→接点 S221 →前照灯变光器开关内近光灯触点→机罩下附件导线 后接通左右近光灯电路。只要符合自动前照灯开启条件，则无法手动关闭。如需车辆怠速时临时关闭自动前照灯，可将点火开关从关闭（OFF）转到锁上（LOCK）位置，拉紧驻车制动器，然后起动发动机并怠速运行，自动前照灯将保持关闭，直到松开驻车制动器。自动前照灯工作且前照灯开关位于 OFF 位置时，自动前照灯控制模块还将开启驻车灯、尾灯、牌照灯和仪表板背景灯。关闭发动机后，自动前照灯会延迟约 90s，提供外部照明，称为照明回家功能，如果要立即关闭前照灯，可拉出再关闭前照灯开关自动前照灯控制模块的 C2-G 脚和 C2-H 脚外接环境光照传感器，其中 C2-G 脚是外接环境光照传感器信号输入脚。自动前照灯控制模块的 C2-E 脚外接驻车制动器指示器开关，此开关在驻车制动时关闭。

　　前雾灯电路如图 4-14 所示。只要驻车灯点亮时，按前雾灯开关按钮便可打开前雾灯，前雾灯开关的指示灯也会点亮，电路如下：电源电压经熔丝盒内 10A 熔丝H5-H6 →前雾灯开关→继电器 16 线 线圈有电，其触点闭合。

　　蓄电池电压→机罩下附件导线 后分四路：第一路到左侧前雾灯→接点 S124 → G101 搭铁；第二路到右侧前雾灯→接点 S124 → G101 搭铁；第三路到接点 S297 →雾灯开关内部指示灯→接点 S283 → G201 搭铁；第四路接点S297 →车身控制模块 C1-D6 脚。此时左、右侧前雾灯和前雾灯开关指示灯同时亮。

　　后雾灯电路图如图 4-15所示。蓄电池电压→熔丝盒内 15A 熔丝 F3-F4 →后雾灯继电器线 脚。当按下后雾灯开关时，车身控制模块 C2-A8脚经后雾灯开关后通过 G203搭铁，此时车身控制模块C1-C8脚输出搭铁控制信号，后雾灯继电器线圈有电，其触点闭合。

　　蓄电池电压→熔丝盒内15A 熔丝 F3-F4 →后雾灯继电器触点→接点 S216 后分三路：第一路到右后雾灯→接点 S915 →接点 S930 →接点S350 → G402 搭铁；第二路到左后雾灯→接点 S915 →接点 S930 →接点 S350 → G402 搭铁；第三路到后雾灯开关指示灯→接点 S211 → G203 搭铁。此时左、右后雾灯及kb体育平台官网 kb体育后雾灯开关指示灯都点亮。

　　①将汽车停在水平地面上，按规定充足轮胎气压，从汽车上卸下所有负荷（一名驾驶员除外）。

　　②在距离前照灯S（m）处挂一白幕巾（或利用白墙），在屏幕上画两条垂直线（各线应通过各前照灯的中心）和一条水平线，水平线的高度与前照灯离地面的高度等高，如图 4-16（a）所示。再画一条比水平线低 D（mm）的水平线（b）所示，该 D 水平线与两条前照灯的垂直中心线分别相交于 a、b 两点。

　　③起动发动机，并使之以 2000r/min（约为发动机最高转速的 60％）旋转，即在蓄电池不放电的情况下点亮前照灯远光（有些车则用近光调整）。

　　①应先将一只灯遮住，然后检查另一只前照灯的光束中心是否对准a点或b点（同一侧的光照中心）。

　　②若不符合要求，则可拆下前照灯罩圈，用螺丝刀旋入或旋出侧面的调整螺丝钉，可作水平方向上的调整；用螺丝刀旋入或旋出上面的调整螺丝钉，可作高低方向上的调整，如图 4-17 所示。

　　③待一只前照灯调好后，再按同样方法调整另一只前照灯，使其光束中心对准 b点或 a 点。

　　当远光调好后，应打开近光灯，检查屏幕上是否有明显的明、暗截止线，其高度是否符合规定。一般规定是：前照灯上边缘距地面不大于 1350mm 的汽车，在距灯10m远处的屏幕上的明、暗截止线水平部分应比前照灯基准中心低H/3左右，如图4-16（c）所示。

　　对于按近光调整的四灯式前照灯，当调好外侧两只前照灯的近光后，还应打开远光束，分别调整内侧两只前照灯（仅有远光），使其光形的最亮点落在近光切断面的上方

　　若灯光亮度不够，多为蓄电池电量不足或发电机及调节器故障所引起。另外，导线接头松动或接触不良，导线过细或搭铁不良，散光镜坏或反射镜有尘垢，灯泡玻璃表面发黑或功率过低及灯丝没有位于反射镜焦点上，均可导致灯光暗淡。检查时，首先检查蓄电池和发电机的工作状态。若不符合要求，应先恢复电源系统的正常工作电压，在电源正常的状态下，检查线路的连接情况及灯具是否良好。

　　灯泡频繁烧坏一般是电压调节器不当或失调，使发电机输出电压过高造成的，应重新将工作电压调整到正常工作范围。此外，灯具的接触不良也有可能造成灯泡的频繁损坏，检查时也应注意这方面的情况。

　　实训用汽车、毛巾、米尺、套筒扳手、梅花扳手、一字旋具、十字旋具、白色或彩色胶条。

　　3. 如果车内配备了大灯水平调节功能的线 的外置，这样还可以预留一级的调节位置。

　　选择地点。找一块没有车辆、地面平整同时又有垂直墙面的场地，地下停车场是最好的的选择。

　　③测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度（数值 A），如图 4-18 所示。

　　⑤首先在墙面上标记出水平线，一条对应数值 A 另一条在 A 值下面 10 厘米处进行标记，然后参照车头中心线的位置把数值 B 和数值 C 也标记出来，这样，墙上就会形成 4 个十字，下面两个对应近光灯，上面两个对应远光灯，如图 4-20 所示。

　　⑥根据车型的不同，要首先找到无、近光上下和左右的调节位置，如图4-21所示。

　　⑦调节的时候用毛巾把另一侧的大灯遮盖起来，这样可以更有效地判断光束的位置。

　　⑧打开近光灯，通过调节使近光灯的明暗分割线转折点的位置与墙面下方的近光灯十字标志对齐就可以了，如图 4-22 所示。

　　⑨打开远光灯，让远光的最这点与墙面上方的远光灯十字标志对齐后，大灯的调节工作就对结束了，如图 4-23 所示。